Nosso minúsculo Fender Bender do Matte Genesis G90 nos custou muito dinheiro

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Examinando os danos ao pára-lama traseiro e ao pára-choque traseiro do nosso adorável Genesis G90 na beira de uma estrada em Dallas, tudo parecia terrivelmente pequeno. Havia alguns arranhões na pintura, quase chegando a arranhões logo acima do pneu traseiro direito, e um leve amassado na chapa onde ele encontra o pára-choque traseiro de plástico.

Um colega motorista descuidado esbarrou na lateral do G90 enquanto estávamos parados em um semáforo, durante a tentativa de sair de um posto de gasolina adjacente e passar por trás de nosso sedã para alcançar a próxima faixa. Em qualquer outro carro, alguns retoques na pintura e um bom polimento podem tornar os ferimentos imperceptíveis, talvez até indetectáveis. Nosso G90 não é qualquer outro carro - é um sedã de luxo de seis dígitos revestido com o acabamento fosco Makalu Gray de custo extra do Genesis.

O custo inicial de US$ 1.500 da tinta é apenas o começo. Opte pelo tratamento e você trocará o brilho por um acabamento incrivelmente opaco e um regime rigoroso de cuidados meticulosos, semelhante ao de uma dieta de verão. Lavagens automáticas de carros? Nem olhe para os pincéis giratórios e as cortinas de borracha - eles vão dar brilho à tinta fosca da mesma forma que o revestimento emborrachado da capa do iPhone raspa nas bordas. Um pássaro solto no capô do G90? É melhor não deixar a excreção ferver por muito tempo ao sol, ou ela deixará um poro ácido na tinta. Basicamente, é melhor que você possua uma garagem ou algum outro espaço de estacionamento coberto, para que qualquer número de subprodutos inteiramente comuns do exterior em geral chegue à tinta fosca. Se algum o fizer - ou, mais precisamente, quando o fizer - reserve algum tempo no fim de semana para lavar o carro à mão ou tenha um detalhador na discagem rápida.

Parecemos paranóicos? Estamos apenas parafraseando o manual do proprietário do G90, que alerta os proprietários sobre lavagens automáticas regulares de carros - lavagens sem toque são boas - e, mais pertinente à pintura do nosso exemplo danificado, insiste que apenas concessionárias Genesis qualificadas devem cuidar dos reparos de pintura. Felizmente para nós, nossa seguradora estava disposta a cobrir um orçamento e reparos em uma loja Genesis; sugerimos que, se estiver considerando um Genesis com tinta fosca, você verifique com sua seguradora se ele funcionará com seu revendedor local, caso seja necessário.

Acredite ou não, este é o primeiro veículo de teste de longo prazo que já tivemos com pintura fosca. Esses acabamentos já existem há alguns anos, com o primeiro exemplo convencional que podemos lembrar vindo da empresa-mãe da Genesis, a Hyundai. Lembra do Veloster hatchback de primeira geração? O acabamento Turbo mais quente daquele compacto incomum de três portas introduziu uma opção cinza fosco em 2012. A pintura acrescentou US $ 1.600 ao preço de etiqueta do Veloster e exigiu o mesmo cuidado elevado que as demandas do G90.

Não estávamos totalmente preparados para o custo estimado do conserto do nosso G90, que chegou a US$ 4.490,50, mas claramente a pintura fosca é importante. Veja bem, a tinta fosca não pode ser misturada da mesma forma que a tinta normal, o que significa que você não pode simplesmente reparar o dano corporal (no nosso caso, arranhões e amassados) e pintar novamente a área afetada, misturando a nova tinta com a original. terminar. Em vez disso, todos os painéis da carroceria pintados afetados devem ser repintados.

Embora nosso pequeno acidente tenha ocorrido em nenhum lugar perto da Elm Street, em Dallas, a localização dos danos do nosso G90 acabou sendo uma espécie de bala mágica na interseção de dois painéis muito grandes da carroceria: a tampa do para-choque traseiro e toda a estampagem do painel lateral direito, que se estende da luz traseira até o pára-brisa por cima e até o para-lama dianteiro por baixo. Considerando a extensão que precisava de pintura – e, acima de tudo, o trabalho envolvido na desmontagem e preparação do G90 para esse trabalho – a estimativa de reparo de quase US$ 5.000 faz mais sentido. Mesmo que o dano não tenha sido maior que a mão deste escritor.

O reparo foi feito pela Huffines Hyundai de Plano, Texas, que, como muitas concessionárias Genesis, está passando por uma transformação mais ampla de uma loja Hyundai que também vende modelos Genesis para um showroom independente para a marca de luxo. (Deve-se notar que, no momento da publicação, a área de Dallas-Fort Worth não tinha sequer um único varejista Genesis independente – todas as três lojas no enorme metroplex operam principalmente como lojas Hyundai.) Dado que praticamente não tínhamos escolha de onde. o reparo seria feito (lembre-se, os reparos devem ser feitos por um revendedor Genesis), entregamos o G90 para estimativa e depois o deixamos convenientemente lá para o reparo; um G90 substituto foi fornecido como empréstimo.