Trégua nos preços dos automóveis na China derrapa na primeira curva

Carros circulam na estrada durante a hora do rush noturno em Pequim, China, em 1º de julho de 2019. Foto tirada em 1º de julho de 2019. REUTERS/Jason Lee/Foto de arquivo - RC2YW1AXBMHX

MELBOURNE, 10 de julho (Reuters Breakingviews) - Chega de acabar com os grandes descontos em veículos novos na China. No sábado, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) reverteu a promessa que havia negociado apenas dois dias antes com a Tesla (TSLA.O) e 15 montadoras nacionais para conter uma guerra de preços debilitante na qual alguns modelos estavam sendo vendidos por 20%. ou mais abaixo do preço de tabela. Deixa bastante ovo em muitos rostos.

Em teoria, a promessa vagamente redigida e não vinculativa, prometendo manter uma concorrência saudável e evitando “preços anormais”, parecia deixar espaço suficiente para as montadoras continuarem a atrair clientes – como fez a Tesla ao oferecer descontos em dinheiro a certos compradores imediatamente após a assinatura do acordo . Mas rapidamente se apercebeu – ou ficou claro para – a CAAM que tal formulação poderia violar o espírito da lei anti-monopólio da China. Esse risco jurídico deveria ser algo que a associação, os 16 fabricantes e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação que testemunharam o pacto teriam verificado previamente.

De qualquer forma, teria sido um acordo difícil de cumprir, com a Volkswagen (VOWG_p.DE) e outros recusando-se a assiná-lo. Agora, todos estão novamente enfrentando o mesmo dilema de colocar em risco a lucratividade e até, em alguns casos, a viabilidade a longo prazo, pela chance de um aumento nas vendas no curto prazo. (Por Anthony Currie)

(O autor é colunista do Reuters Breakingviews. As opiniões expressas são próprias. Este artigo foi refeito para adicionar um link)

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